Изменения № 3 к СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования» направлены на улучшение организации улично-дорожной сети, включая аспекты, связанные с велосипедным транспортом и средствами индивидуальной мобильности (СИМ), такими как электросамокаты и моноколеса. Документ утверждён приказом Минстроя России и вступил в действие с 27 января 2025 года. ОБ этом сообщили наши коллеги из пресс-службы ведомства.
«Популярность и расширение средств индивидуальной мобильности требует нового подхода к организации строительства объектов транспортной инфраструктуры. Введённые изменения позволят более эффективно проектировать улично-дорожную сеть в части повышения точности прогнозной оценки условий дорожного движения. Будут внедряться планировочные решения для велосипедных коммуникаций, а также требования по безопасной интеграции средств индивидуальной мобильности в систему дорожного движения», – подчеркнул заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Актуализированный СП 396 включает в себя детальную классификацию велосипедных дорожек и велосипедных полос, устанавливает требования к местам обустройства инфраструктуры для СИМ, а также требования к планировочным решениям велокоммуникаций, в том числе к велостоянкам.
«Изменения представляют собой комплексный подход к созданию безопасной и комфортной городской среды, учитывающий современные тенденции развития транспортной инфраструктуры. В документе уточнены правила и технологии устройства и применения интеллектуальных транспортных систем, нормы обеспеченности и требования к устройству электрозарядной инфраструктуры, расширена и уточнена номенклатура применяемых дорожных покрытий», – уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Кроме того, в своде правил уточнены требования к величинам пропускной способности, применению геосинтетических материалов, введены требования по устройству пересечений улиц и дорог с железнодорожными путями с малой интенсивностью движения.
Актуализация документа позволит оптимизировать расходование бюджетных средств за счёт эффективных планировочных и архитектурно-строительных решений.
Минстрой России уточнил требования к проектированию улично-дорожной сети
Изменения № 3 к СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населенных пунктов. Правила градостроительного проектирования» направлены на улучшение организации улично-дорожной сети, включая аспекты, связанные с велосипедным транспортом и средствами индивидуальной мобильности (СИМ), такими как электросамокаты и моноколеса. Документ утверждён приказом Минстроя России и вступил в действие с 27 января 2025 года. ОБ этом сообщили наши коллеги из пресс-службы ведомства.
«Популярность и расширение средств индивидуальной мобильности требует нового подхода к организации строительства объектов транспортной инфраструктуры. Введённые изменения позволят более эффективно проектировать улично-дорожную сеть в части повышения точности прогнозной оценки условий дорожного движения. Будут внедряться планировочные решения для велосипедных коммуникаций, а также требования по безопасной интеграции средств индивидуальной мобильности в систему дорожного движения», – подчеркнул заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Актуализированный СП 396 включает в себя детальную классификацию велосипедных дорожек и велосипедных полос, устанавливает требования к местам обустройства инфраструктуры для СИМ, а также требования к планировочным решениям велокоммуникаций, в том числе к велостоянкам.
«Изменения представляют собой комплексный подход к созданию безопасной и комфортной городской среды, учитывающий современные тенденции развития транспортной инфраструктуры. В документе уточнены правила и технологии устройства и применения интеллектуальных транспортных систем, нормы обеспеченности и требования к устройству электрозарядной инфраструктуры, расширена и уточнена номенклатура применяемых дорожных покрытий», – уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Кроме того, в своде правил уточнены требования к величинам пропускной способности, применению геосинтетических материалов, введены требования по устройству пересечений улиц и дорог с железнодорожными путями с малой интенсивностью движения.
Актуализация документа позволит оптимизировать расходование бюджетных средств за счёт эффективных планировочных и архитектурно-строительных решений.
«Популярность и расширение средств индивидуальной мобильности требует нового подхода к организации строительства объектов транспортной инфраструктуры. Введённые изменения позволят более эффективно проектировать улично-дорожную сеть в части повышения точности прогнозной оценки условий дорожного движения. Будут внедряться планировочные решения для велосипедных коммуникаций, а также требования по безопасной интеграции средств индивидуальной мобильности в систему дорожного движения», – подчеркнул заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Актуализированный СП 396 включает в себя детальную классификацию велосипедных дорожек и велосипедных полос, устанавливает требования к местам обустройства инфраструктуры для СИМ, а также требования к планировочным решениям велокоммуникаций, в том числе к велостоянкам.
«Изменения представляют собой комплексный подход к созданию безопасной и комфортной городской среды, учитывающий современные тенденции развития транспортной инфраструктуры. В документе уточнены правила и технологии устройства и применения интеллектуальных транспортных систем, нормы обеспеченности и требования к устройству электрозарядной инфраструктуры, расширена и уточнена номенклатура применяемых дорожных покрытий», – уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Кроме того, в своде правил уточнены требования к величинам пропускной способности, применению геосинтетических материалов, введены требования по устройству пересечений улиц и дорог с железнодорожными путями с малой интенсивностью движения.
Актуализация документа позволит оптимизировать расходование бюджетных средств за счёт эффективных планировочных и архитектурно-строительных решений.