Состоялось выездное заседание Дисциплинарного комитета Ассоциации Региональное отраслевое объединение работодателей «Сахалинское Саморегулируемое Объединение Строителей» (Ассоциация «Сахалинстрой», СРО-С-019-06072009). Причиной послужила жалоба Управления капитального строительства города Южно-Сахалинска на одного из членов СРО. По мнению заказчика, компания Общество с ограниченной ответственностью «Остов» ненадлежащим образом выполняет свои обязательства по контракту «Строительство базы для МУП «Транспортная компания» (выполнение работ по подготовке проектной документации, инженерных изысканий и работ по строительству объекта). О том, каким образом саморегуляторам удалось помочь обеим сторонам прийти к компромиссному решению, читайте в материале нашего добровольного эксперта из сахалинской столицы.
***
Со стороны Ассоциации в совещании приняли участие генеральный директор Валерий Мозолевский (на снимке в центре – ред.), начальник отдела контроля Алексей Заровный и старший инспектор Пётр Каширин. От заказчика выступил заместитель начальника отдела жилищно-гражданского назначения УКС Роман Шульженко. Подрядчика представлял заместитель главного инженера ООО «Остов» Дмитрий Ким.
Встреча прошла на строительной площадке производственного здания будущего автопарка. Проектную и рабочую документацию здания разработал субподрядчик – проектная организация ООО «БиолитЭкоПро» из Южно-Сахалинска – по заказу ООО «Остов». Документация успешно прошла государственную экспертизу, в том числе раздел, относящийся к спорным работам.
В ходе работ выяснилось, что одно из технических решений создаст проблемы при дальнейшей эксплуатации объекта. Подрядчик в производственном здании установил крестовые связи СВ-5 по оси «Д» и «К» в осях «9»-«11», предусмотренные рабочей документацией. Однако заказчик возразил, что возведённые связи будут препятствовать проезду автобусов по оси «Д» к смотровой яме, по оси «К» к месту проведения ремонтных работ, предусмотренных рабочей документацией.
Субподрядчик ООО «БиолитЭкоПро» принял замечания и устранил его, предложив в проектной документации новое решение по замене крестовых связей на портальные. Однако после этого возникли разногласия уже между генподрядчиком и заказчиком. К тому времени работы были выполнены, поэтому подрядчик заявил, что выполнит демонтаж старых конструкций и монтаж новых только после финансирования данных работ заказчиком.
Валерий Мозолевский предложил участникам сразу же перевести разговор в конструктивное русло, определившись с тем, какая сумма будут нужна, разработав смету и технологическую карту. По его словам, подрядчик «обречён» выполнить требования заказчика, а все вопросы нужно решать в рабочем порядке.
В итоге глава СРО рекомендовал подрядчику обратиться к сахалинским изготовителям металлического каркаса, чтобы вместе определить сроки разработки рабочих чертежей КМД на новые элементы диафрагмы жёсткости каркаса, стоимость и время изготовления. Также подрядчику вместе с проектировщиком необходимо рассчитать стоимость работ по демонтажу крестовых связей и устройству портальных элементов жёсткости каркаса. Затем составить общий график работы с заводом и график выполнения строительных работ. После этого обобщённый график согласовать с заказчиком и представить его в Ассоциацию «Сахалинстрой». Далее согласовать сметную стоимость всего комплекса работ и подписать дополнение к контракту. Срок выполнения данного плана – максимум 10 дней.
При этом, если заказчик откажется финансировать новые работы, Ассоциация «Сахалинстрой» обещала поставить вопрос на уровне Министерства строительства области и мэра города Южно-Сахалинска.
Сахалинская СРО активно включилась в спор муниципального заказчика и подрядчика при строительстве автопарка
Состоялось выездное заседание Дисциплинарного комитета Ассоциации Региональное отраслевое объединение работодателей «Сахалинское Саморегулируемое Объединение Строителей» (Ассоциация «Сахалинстрой», СРО-С-019-06072009). Причиной послужила жалоба Управления капитального строительства города Южно-Сахалинска на одного из членов СРО. По мнению заказчика, компания Общество с ограниченной ответственностью «Остов» ненадлежащим образом выполняет свои обязательства по контракту «Строительство базы для МУП «Транспортная компания» (выполнение работ по подготовке проектной документации, инженерных изысканий и работ по строительству объекта). О том, каким образом саморегуляторам удалось помочь обеим сторонам прийти к компромиссному решению, читайте в материале нашего добровольного эксперта из сахалинской столицы.
***
Со стороны Ассоциации в совещании приняли участие генеральный директор Валерий Мозолевский (на снимке в центре – ред.), начальник отдела контроля Алексей Заровный и старший инспектор Пётр Каширин. От заказчика выступил заместитель начальника отдела жилищно-гражданского назначения УКС Роман Шульженко. Подрядчика представлял заместитель главного инженера ООО «Остов» Дмитрий Ким.
Встреча прошла на строительной площадке производственного здания будущего автопарка. Проектную и рабочую документацию здания разработал субподрядчик – проектная организация ООО «БиолитЭкоПро» из Южно-Сахалинска – по заказу ООО «Остов». Документация успешно прошла государственную экспертизу, в том числе раздел, относящийся к спорным работам.
В ходе работ выяснилось, что одно из технических решений создаст проблемы при дальнейшей эксплуатации объекта. Подрядчик в производственном здании установил крестовые связи СВ-5 по оси «Д» и «К» в осях «9»-«11», предусмотренные рабочей документацией. Однако заказчик возразил, что возведённые связи будут препятствовать проезду автобусов по оси «Д» к смотровой яме, по оси «К» к месту проведения ремонтных работ, предусмотренных рабочей документацией.
Субподрядчик ООО «БиолитЭкоПро» принял замечания и устранил его, предложив в проектной документации новое решение по замене крестовых связей на портальные. Однако после этого возникли разногласия уже между генподрядчиком и заказчиком. К тому времени работы были выполнены, поэтому подрядчик заявил, что выполнит демонтаж старых конструкций и монтаж новых только после финансирования данных работ заказчиком.
Валерий Мозолевский предложил участникам сразу же перевести разговор в конструктивное русло, определившись с тем, какая сумма будут нужна, разработав смету и технологическую карту. По его словам, подрядчик «обречён» выполнить требования заказчика, а все вопросы нужно решать в рабочем порядке.
В итоге глава СРО рекомендовал подрядчику обратиться к сахалинским изготовителям металлического каркаса, чтобы вместе определить сроки разработки рабочих чертежей КМД на новые элементы диафрагмы жёсткости каркаса, стоимость и время изготовления. Также подрядчику вместе с проектировщиком необходимо рассчитать стоимость работ по демонтажу крестовых связей и устройству портальных элементов жёсткости каркаса. Затем составить общий график работы с заводом и график выполнения строительных работ. После этого обобщённый график согласовать с заказчиком и представить его в Ассоциацию «Сахалинстрой». Далее согласовать сметную стоимость всего комплекса работ и подписать дополнение к контракту. Срок выполнения данного плана – максимум 10 дней.
При этом, если заказчик откажется финансировать новые работы, Ассоциация «Сахалинстрой» обещала поставить вопрос на уровне Министерства строительства области и мэра города Южно-Сахалинска.
***
Со стороны Ассоциации в совещании приняли участие генеральный директор Валерий Мозолевский (на снимке в центре – ред.), начальник отдела контроля Алексей Заровный и старший инспектор Пётр Каширин. От заказчика выступил заместитель начальника отдела жилищно-гражданского назначения УКС Роман Шульженко. Подрядчика представлял заместитель главного инженера ООО «Остов» Дмитрий Ким.
Встреча прошла на строительной площадке производственного здания будущего автопарка. Проектную и рабочую документацию здания разработал субподрядчик – проектная организация ООО «БиолитЭкоПро» из Южно-Сахалинска – по заказу ООО «Остов». Документация успешно прошла государственную экспертизу, в том числе раздел, относящийся к спорным работам.
В ходе работ выяснилось, что одно из технических решений создаст проблемы при дальнейшей эксплуатации объекта. Подрядчик в производственном здании установил крестовые связи СВ-5 по оси «Д» и «К» в осях «9»-«11», предусмотренные рабочей документацией. Однако заказчик возразил, что возведённые связи будут препятствовать проезду автобусов по оси «Д» к смотровой яме, по оси «К» к месту проведения ремонтных работ, предусмотренных рабочей документацией.
Субподрядчик ООО «БиолитЭкоПро» принял замечания и устранил его, предложив в проектной документации новое решение по замене крестовых связей на портальные. Однако после этого возникли разногласия уже между генподрядчиком и заказчиком. К тому времени работы были выполнены, поэтому подрядчик заявил, что выполнит демонтаж старых конструкций и монтаж новых только после финансирования данных работ заказчиком.
Валерий Мозолевский предложил участникам сразу же перевести разговор в конструктивное русло, определившись с тем, какая сумма будут нужна, разработав смету и технологическую карту. По его словам, подрядчик «обречён» выполнить требования заказчика, а все вопросы нужно решать в рабочем порядке.
В итоге глава СРО рекомендовал подрядчику обратиться к сахалинским изготовителям металлического каркаса, чтобы вместе определить сроки разработки рабочих чертежей КМД на новые элементы диафрагмы жёсткости каркаса, стоимость и время изготовления. Также подрядчику вместе с проектировщиком необходимо рассчитать стоимость работ по демонтажу крестовых связей и устройству портальных элементов жёсткости каркаса. Затем составить общий график работы с заводом и график выполнения строительных работ. После этого обобщённый график согласовать с заказчиком и представить его в Ассоциацию «Сахалинстрой». Далее согласовать сметную стоимость всего комплекса работ и подписать дополнение к контракту. Срок выполнения данного плана – максимум 10 дней.
При этом, если заказчик откажется финансировать новые работы, Ассоциация «Сахалинстрой» обещала поставить вопрос на уровне Министерства строительства области и мэра города Южно-Сахалинска.