Ассоциация Региональное отраслевое объединение работодателей «Саморегулируемая организация «Союз строителей Якутии» (Ассоциация «Союз строителей Якутии», СРО-С-067-11112009) совместно с республиканским Минстроем организовала круглосуточный мониторинг обеспеченности строительных компаний горюче-смазочными материалами, чтобы не допустить срыва графиков работ при дефиците топлива в регионе. С подробностями – наш добровольный эксперт из Якутска.
***
Несколько дней назад Ассоциация «Союз строителей Якутии» совместно с Министерством строительства Республики Саха (Якутия) запустила круглосуточный мониторинг снабжения членов профессионального объединения горюче-смазочными материалами. Об этом сообщил информационному агентству ЯСИА генеральный директор организации Василий Данилов, назвав обеспеченность строительной техники топливом наиболее острой проблемой отрасли в регионе.
Топливный кризис развивался очень быстро. В конце июня года на крупнейшей сети автозаправочных станций Якутии АО «Саханефтегазсбыт» появились первые лимиты на отпуск горючего: не более 30-ти литров бензина и 200 литров дизельного топлива на одно транспортное средство. Продажу нефтепродуктов в переносную тару одновременно приостановили, чтобы пресечь спекулятивные закупки «впрок». Уже к первой декаде июля ограничения ужесточились: в ряде районов лимит бензина сократился до 20-ти литров, а дизель стали отпускать преимущественно по топливным картам, что фактически закрыло свободный доступ к нему для значительной части потребителей.
Для строительной отрасли, где экскаваторы, бульдозеры и самосвалы расходуют горючее десятками и сотнями литров за смену, подобные ограничения оказались весьма ощутимыми.
Руководитель саморегулируемой организации подчеркнул масштаб проблемы: «На текущий момент наиболее острой проблемой строительной отрасли Республики Саха (Якутия) стал вопрос обеспечения техники горюче-смазочными материалами. Возникшие ограничения не позволяют строительным организациям – членам Ассоциации обеспечивать топливом строительную технику в объёме, необходимом для соблюдения графиков производства работ по контрактам, заключённым в рамках Федерального закона № 44-ФЗ и Федерального закона № 223-ФЗ, что создаёт риски простоя техники и нарушения сроков исполнения контрактов по причинам, объективно не зависящим от подрядчиков».
Именно поэтому Ассоциация совместно с Минстроем организовала круглосуточный контроль, фактически взяв на себя функцию оперативного связующего звена между подрядчиками и органами власти. Ежедневный мониторинг позволяет выявлять дефицит топлива у конкретных компаний и передавать данные региональному Правительству для адресных решений. Отдельная задача этой работы состоит в документировании того влияния, что создают топливные ограничения на ход исполнения контрактов – это важно для обоснования возможного пересмотра сроков с учётом объективных обстоятельств.
Мониторинг со стороны саморегулируемой организации и Минстроя встроен в более широкую систему правительственного контроля. СРО фиксирует потребности своих участников в горючем и передаёт агрегированные данные в министерство для вынесения на заседания оперативного штаба. Этот орган создан по поручению главы региона Айсена Николаева, возглавил штаб первый заместитель председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Дмитрий Садовников.
Штаб координирует взаимодействие между муниципалитетами, профильными министерствами и топливными компаниями, работая в ежедневном режиме. На федеральном уровне за республикой закреплён приоритетный объём нефтепродуктов порядка 240.000 тонн – решение, принятое на совещании под руководством заместителя председателя Правительства РФ Александра Новака ещё 24 июня.
При этом строительная отрасль не вошла в перечень секторов, которым установлены отдельные преференции по топливоснабжению. В приоритетном порядке горючее получают стратегические предприятия, объекты социальной инфраструктуры, экстренные и коммунальные службы, пассажирский транспорт, организации северного завоза и сельхозпроизводители. Интересы подрядчиков учитываются опосредованно – через приоритет объектов национальных проектов и жизнеобеспечения. Именно это обстоятельство делает отраслевой контроль со стороны Ассоциации «Союз строителей Якутии» и Минстроя ключевым звеном в общей системе топливообеспечения: без целенаправленного сбора данных от строительных компаний их потребности просто не попадут в повестку оперативного штаба.
В первой половине июля Правительство республики организовало дополнительный завоз бензина и дизельного топлива по железной дороге. Действующие ограничения на автозаправочных станциях при этом сохранились – лимиты составляют от 20-ти до 30-ти литров бензина на одно транспортное средство, дизель по-прежнему отпускается преимущественно по топливным картам. Оперативный штаб по вопросам топливообеспечения продолжит работу до полной стабилизации ситуации с поставками нефтепродуктов в регион.
Якутская СРО и региональный Минстрой проводят круглосуточный мониторинг обеспеченности строительной техники топливом
Ассоциация Региональное отраслевое объединение работодателей «Саморегулируемая организация «Союз строителей Якутии» (Ассоциация «Союз строителей Якутии», СРО-С-067-11112009) совместно с республиканским Минстроем организовала круглосуточный мониторинг обеспеченности строительных компаний горюче-смазочными материалами, чтобы не допустить срыва графиков работ при дефиците топлива в регионе. С подробностями – наш добровольный эксперт из Якутска.
***
Несколько дней назад Ассоциация «Союз строителей Якутии» совместно с Министерством строительства Республики Саха (Якутия) запустила круглосуточный мониторинг снабжения членов профессионального объединения горюче-смазочными материалами. Об этом сообщил информационному агентству ЯСИА генеральный директор организации Василий Данилов, назвав обеспеченность строительной техники топливом наиболее острой проблемой отрасли в регионе.
Топливный кризис развивался очень быстро. В конце июня года на крупнейшей сети автозаправочных станций Якутии АО «Саханефтегазсбыт» появились первые лимиты на отпуск горючего: не более 30-ти литров бензина и 200 литров дизельного топлива на одно транспортное средство. Продажу нефтепродуктов в переносную тару одновременно приостановили, чтобы пресечь спекулятивные закупки «впрок». Уже к первой декаде июля ограничения ужесточились: в ряде районов лимит бензина сократился до 20-ти литров, а дизель стали отпускать преимущественно по топливным картам, что фактически закрыло свободный доступ к нему для значительной части потребителей.
Для строительной отрасли, где экскаваторы, бульдозеры и самосвалы расходуют горючее десятками и сотнями литров за смену, подобные ограничения оказались весьма ощутимыми.
Руководитель саморегулируемой организации подчеркнул масштаб проблемы: «На текущий момент наиболее острой проблемой строительной отрасли Республики Саха (Якутия) стал вопрос обеспечения техники горюче-смазочными материалами. Возникшие ограничения не позволяют строительным организациям – членам Ассоциации обеспечивать топливом строительную технику в объёме, необходимом для соблюдения графиков производства работ по контрактам, заключённым в рамках Федерального закона № 44-ФЗ и Федерального закона № 223-ФЗ, что создаёт риски простоя техники и нарушения сроков исполнения контрактов по причинам, объективно не зависящим от подрядчиков».
Именно поэтому Ассоциация совместно с Минстроем организовала круглосуточный контроль, фактически взяв на себя функцию оперативного связующего звена между подрядчиками и органами власти. Ежедневный мониторинг позволяет выявлять дефицит топлива у конкретных компаний и передавать данные региональному Правительству для адресных решений. Отдельная задача этой работы состоит в документировании того влияния, что создают топливные ограничения на ход исполнения контрактов – это важно для обоснования возможного пересмотра сроков с учётом объективных обстоятельств.
Мониторинг со стороны саморегулируемой организации и Минстроя встроен в более широкую систему правительственного контроля. СРО фиксирует потребности своих участников в горючем и передаёт агрегированные данные в министерство для вынесения на заседания оперативного штаба. Этот орган создан по поручению главы региона Айсена Николаева, возглавил штаб первый заместитель председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Дмитрий Садовников.
Штаб координирует взаимодействие между муниципалитетами, профильными министерствами и топливными компаниями, работая в ежедневном режиме. На федеральном уровне за республикой закреплён приоритетный объём нефтепродуктов порядка 240.000 тонн – решение, принятое на совещании под руководством заместителя председателя Правительства РФ Александра Новака ещё 24 июня.
При этом строительная отрасль не вошла в перечень секторов, которым установлены отдельные преференции по топливоснабжению. В приоритетном порядке горючее получают стратегические предприятия, объекты социальной инфраструктуры, экстренные и коммунальные службы, пассажирский транспорт, организации северного завоза и сельхозпроизводители. Интересы подрядчиков учитываются опосредованно – через приоритет объектов национальных проектов и жизнеобеспечения. Именно это обстоятельство делает отраслевой контроль со стороны Ассоциации «Союз строителей Якутии» и Минстроя ключевым звеном в общей системе топливообеспечения: без целенаправленного сбора данных от строительных компаний их потребности просто не попадут в повестку оперативного штаба.
В первой половине июля Правительство республики организовало дополнительный завоз бензина и дизельного топлива по железной дороге. Действующие ограничения на автозаправочных станциях при этом сохранились – лимиты составляют от 20-ти до 30-ти литров бензина на одно транспортное средство, дизель по-прежнему отпускается преимущественно по топливным картам. Оперативный штаб по вопросам топливообеспечения продолжит работу до полной стабилизации ситуации с поставками нефтепродуктов в регион.
***
Несколько дней назад Ассоциация «Союз строителей Якутии» совместно с Министерством строительства Республики Саха (Якутия) запустила круглосуточный мониторинг снабжения членов профессионального объединения горюче-смазочными материалами. Об этом сообщил информационному агентству ЯСИА генеральный директор организации Василий Данилов, назвав обеспеченность строительной техники топливом наиболее острой проблемой отрасли в регионе.
Топливный кризис развивался очень быстро. В конце июня года на крупнейшей сети автозаправочных станций Якутии АО «Саханефтегазсбыт» появились первые лимиты на отпуск горючего: не более 30-ти литров бензина и 200 литров дизельного топлива на одно транспортное средство. Продажу нефтепродуктов в переносную тару одновременно приостановили, чтобы пресечь спекулятивные закупки «впрок». Уже к первой декаде июля ограничения ужесточились: в ряде районов лимит бензина сократился до 20-ти литров, а дизель стали отпускать преимущественно по топливным картам, что фактически закрыло свободный доступ к нему для значительной части потребителей.
Для строительной отрасли, где экскаваторы, бульдозеры и самосвалы расходуют горючее десятками и сотнями литров за смену, подобные ограничения оказались весьма ощутимыми.
Руководитель саморегулируемой организации подчеркнул масштаб проблемы: «На текущий момент наиболее острой проблемой строительной отрасли Республики Саха (Якутия) стал вопрос обеспечения техники горюче-смазочными материалами. Возникшие ограничения не позволяют строительным организациям – членам Ассоциации обеспечивать топливом строительную технику в объёме, необходимом для соблюдения графиков производства работ по контрактам, заключённым в рамках Федерального закона № 44-ФЗ и Федерального закона № 223-ФЗ, что создаёт риски простоя техники и нарушения сроков исполнения контрактов по причинам, объективно не зависящим от подрядчиков».
Именно поэтому Ассоциация совместно с Минстроем организовала круглосуточный контроль, фактически взяв на себя функцию оперативного связующего звена между подрядчиками и органами власти. Ежедневный мониторинг позволяет выявлять дефицит топлива у конкретных компаний и передавать данные региональному Правительству для адресных решений. Отдельная задача этой работы состоит в документировании того влияния, что создают топливные ограничения на ход исполнения контрактов – это важно для обоснования возможного пересмотра сроков с учётом объективных обстоятельств.
Мониторинг со стороны саморегулируемой организации и Минстроя встроен в более широкую систему правительственного контроля. СРО фиксирует потребности своих участников в горючем и передаёт агрегированные данные в министерство для вынесения на заседания оперативного штаба. Этот орган создан по поручению главы региона Айсена Николаева, возглавил штаб первый заместитель председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Дмитрий Садовников.
Штаб координирует взаимодействие между муниципалитетами, профильными министерствами и топливными компаниями, работая в ежедневном режиме. На федеральном уровне за республикой закреплён приоритетный объём нефтепродуктов порядка 240.000 тонн – решение, принятое на совещании под руководством заместителя председателя Правительства РФ Александра Новака ещё 24 июня.
При этом строительная отрасль не вошла в перечень секторов, которым установлены отдельные преференции по топливоснабжению. В приоритетном порядке горючее получают стратегические предприятия, объекты социальной инфраструктуры, экстренные и коммунальные службы, пассажирский транспорт, организации северного завоза и сельхозпроизводители. Интересы подрядчиков учитываются опосредованно – через приоритет объектов национальных проектов и жизнеобеспечения. Именно это обстоятельство делает отраслевой контроль со стороны Ассоциации «Союз строителей Якутии» и Минстроя ключевым звеном в общей системе топливообеспечения: без целенаправленного сбора данных от строительных компаний их потребности просто не попадут в повестку оперативного штаба.
В первой половине июля Правительство республики организовало дополнительный завоз бензина и дизельного топлива по железной дороге. Действующие ограничения на автозаправочных станциях при этом сохранились – лимиты составляют от 20-ти до 30-ти литров бензина на одно транспортное средство, дизель по-прежнему отпускается преимущественно по топливным картам. Оперативный штаб по вопросам топливообеспечения продолжит работу до полной стабилизации ситуации с поставками нефтепродуктов в регион.